车用火花塞行业发展趋势如何？

　　由于世界油价的飙升，汽油日渐被CNG（天然气）、LPG（液化石油气）所取代，尤其是我国北方地区，天然气资源丰富，很多厂商将原来的柴油机改装为燃气发动机，将汽油机改为油气两用发动机，现在国内很多如北京、重庆、成都等大中城市的出租车都采用油气两用车，公交车则采用天然气。天然气发动机的特点是燃烧速度慢，气压大，点火电压高、热负荷大，它的燃烧机理与燃油发生了变化，这就要求火花塞、高压线、点火线圈等结构有所改变，针对燃气发动机的特点，湘火炬公司采用火花塞、高压线、点火线圈整体设计，油气两用高压线与油气专用火花塞配套使用，这样能减少了电能传导损失，输出波形稳定，提高发动机启动性能，净化气缸、减少积炭、延长发动机寿命，系统稳定。
　　在工业火花塞方面，最着名的非美国的STILL公司莫属了。工业火花塞主要用在发电机组、输油管道等方面，它的工作环境比在汽油机中更加苛刻，它的燃料主要为垃圾场处理的废气，污染多，腐蚀性强，气压大，对火花塞的技术要求非常严格，所以一般都使用铱铂、铱铑等贵金属火花塞，侧电极有两极、四极的很常见，热值也很高，结构不同一般，这是普通火花塞难胜其任的。由于工业火花塞的加工难度大，工艺控制复杂，目前国内能做的也只有TORCH一家。
　　国内火花塞行业已有近50年历史，在近10年的时间里，通过引进国外先进技术，火花塞的发展速度也很快，国内的湘火炬火花塞的生产规模已居全球第六，年产将近1亿只，产品质量也接近全球着名的NGK、冠军、博世等品牌的水平。
　　总而言之，火花塞朝着长寿命、小型化、环保节能、规模化的方向发展的。国内的火花塞制造水平也不断地向世界巨头靠齐。如何在这个行业立足，国内火花塞生产厂除了继续保持劳动力成本、售价、售后服务、供应商关系几个方面的优势外，同时还要在研发能力、高品质、高附加值产品开发等几个方面形成自己的核心竞争能力成为必要，也是火花塞行业发展的必然趋势。